汽車裝配流程繁多,，工藝復(fù)雜，從設(shè)計完成到生產(chǎn)下線含沖壓,、焊接,、涂裝、總裝,、質(zhì)檢等諸多環(huán)節(jié),。工作現(xiàn)場人員數(shù)量多并且分工種、現(xiàn)場設(shè)備（配件）多并且離散,、現(xiàn)場工序步驟多并對工藝要求高,、現(xiàn)場作業(yè)面積大并分不同功能區(qū)，企業(yè)質(zhì)量控制管理困難,。
全跡UWB定位系統(tǒng)圍繞“位置”這一數(shù)據(jù),，全面整合車輛、人員,、配件,、工具位置信息。根據(jù)裝配流線規(guī)劃不同功能區(qū)分類監(jiān)管,，車輛停置區(qū)域,、停留時長、移動軌跡,、組裝時耗,、預(yù)計下線可視化?；谑录治龉芾砺?lián)動ERP,、WMS、視頻監(jiān)控,、數(shù)字可視化等實現(xiàn)合理派工及資源調(diào)配,，優(yōu)化整個裝配流程，助力車企裝配效率提升實現(xiàn)精細化管理運作,。
UWB-AOA基站
工業(yè)基站
室內(nèi)基站
工卡標(biāo)簽
手環(huán)標(biāo)簽
物資標(biāo)簽
系統(tǒng)組成
定位系統(tǒng)構(gòu)成：基站,、標(biāo)簽、定位引擎,、顯示終端
基站：UWB技術(shù)給一個空間做定位,，必須要預(yù)先在該空間安裝好定位基站。基站通過UWB信號和定位標(biāo)簽進行通信,，實現(xiàn)標(biāo)簽
的定位功能,。
標(biāo)簽：標(biāo)簽發(fā)射UWB信號，與基站相互通信,，使標(biāo)簽自身被定位,。
定位引擎：環(huán)境中的基站實時通過網(wǎng)絡(luò)原始數(shù)據(jù)發(fā)送給定位引擎(可能位于本地服務(wù)器或云端)。定位引擎運行定位算法,，實時計
算出待定位標(biāo)簽的坐標(biāo)位置,。
顯示終端：定位引擎計算出的標(biāo)簽坐標(biāo)最終在顯示終端呈現(xiàn)。終端可以是PC,、平板電腦,、手機、大屏等任意有瀏覽器的設(shè)備,。
功能應(yīng)用
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實時亞米高精定位
人員、車輛,、配件,、設(shè)備實時定位，并將位置信息展示到地圖上,，支持平面展示或3D可視化展示,。
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裝配工序精細管理
圍繞位置、時間,、空間關(guān)鍵要素判定生產(chǎn)工序是否有序進行,，實現(xiàn)生產(chǎn)進度監(jiān)測、生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)測,、異常事件預(yù)警,。
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質(zhì)檢返修跟蹤追溯
針對返修車輛、檢測車輛移動軌跡及停留位置跟蹤,。返修流程可視化,，精確研判各個流程節(jié)點，合理規(guī)劃資源調(diào)配,。
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電子圍欄分區(qū)管理
基于涂裝,、質(zhì)檢、備料,、倉儲等功能區(qū)繪制電子圍欄實現(xiàn)分區(qū)監(jiān)管,，不同區(qū)域權(quán)限自主設(shè)定，區(qū)域內(nèi)被定位目標(biāo)動態(tài)監(jiān)控,。
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定位目標(biāo)靈活管理
被定位目標(biāo)支持批量分組,、增刪、命名、變更權(quán)限等,，便捷管理,，例如人員考勤統(tǒng)計、物資盤點管理等,。
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突發(fā)事件安全告警
如遇超員聚集,、生產(chǎn)事故等突發(fā)情況，工作人員可一鍵呼救(SOS),后臺管理人員可一鍵下達全員撤離指令,。
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開放接口便捷集成
按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供數(shù)據(jù)接口（API）協(xié)議,，支持系統(tǒng)對接和二次開發(fā)便捷對接ERP、WMS等管理系統(tǒng),。
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全廠可視化看板
支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化展示,，大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，全廠一張圖總覽,。
成功案例
客戶案例
上汽集團
長春中車
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